Sa mabilis na pag-unlad ng industriya ng sasakyan, ang mga tao ay may mas mataas at mas mataas na mga kinakailangan para sa pagiging praktikal, pagiging maaasahan at aesthetics ng mga panel ng sasakyan.Ang pagguhit ng hugis-I ay ang pinaka kritikal na proseso sa proseso ng pagbuo ng mga panel ng katawan.Kung ang disenyo nito ay makatwiran ay magpapasiya Ito ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng hitsura ng mga panel ng sasakyan at ang ikot ng pagbuo ng mga bagong modelo.Samakatuwid,TTMsinusuri ang proseso ng pagguhit ng mga panel ng sasakyan, na kapaki-pakinabang upang paikliin angmagkaroon ng amagoras ng disenyo, pagbutihin ang kalidad ng hitsura ng mga panel, at sa gayon ay mapabuti ang pagiging mapagkumpitensya ng mga negosyo.Pangunahing ipinakikilala ng papel na ito ang proseso ng pagguhit ng panlabas na panel sa dingding sa gilid.

1.1 Mga karaniwang ginagamit na materyales para sa mga side panel

Ang proseso ng pagbuo ng panlabas na panel ng dingding sa gilid ay karaniwang 4-5 na hakbang (hindi kasama ang pag-blangko).Upang matiyak ang kalidad ng produktong pansit at mabawasan ang kahirapan sa pag-debug, karamihan sa mga dingding sa gilid ay kasalukuyang nakumpleto sa limang hakbang.Dahil sa kumplikadong hugis ng dingding sa gilid at sa malalim na lalim ng pagguhit, ang karaniwang ginagamit na mga sheet na materyales ay DC56D+Z o DCO7E+Z+pre-phosphating na may mas mahusay na mga mekanikal na katangian, at ang kapal ng materyal ay karaniwang 0.65mm, 0.7mm, at 0.8mm.Isinasaalang-alang ang pag-iwas sa kalawang at ang tigas at pagkaporma ng mga bahagi, ang ginustong materyal ay DCDC56D+Z/0.7t.Kasabay nito, ang pag-crack ng hangganan ng pagbubukas ng gilid ng pinto ay may mahusay na kaugnayan sa anggulo ng R ng masamang linya ng materyal.Kung mas maliit ang R angle ng masamang materyal sa pagbubukas ng pinto, mas madaling pumutok ang hangganan.

1.2 Stamping direksyon ng side wall panlabas na panel

Komprehensibong isinasaalang-alang ang proseso ng pagbuo ng pagguhit ng panlabas na panel sa dingding sa gilid, sa pangkalahatan ang direksyon ng panlililak ng panlabas na panel sa gilid ng dingding ay nasa isang anggulo na 8-15° sa direksyon ng Y ng katawan ng sasakyan.

1.3 Mga karagdagang punto para sa atensyon sa proseso ng panlabas na panel sa dingding sa gilid

1.3.1 Mga punto ng atensyon para sa pagtatakda ng karagdagang hugis ng itaas na bahagi ng B-pillar

Mayroong dalawang paraan ng pagtatakda para sa pagguhit ng natitirang karne sa itaas na sulok ng B-pillar.Ang isa ay upang iguhit ang linya ng paghihiwalay ng suntok sa sulok ng suntok malapit sa hugis ng produkto, iyon ay, ang uri ng R.Ang hugis na ito ng natitirang karne ay maaaring mabawasan ang posisyon ng itaas na sulok.Maaaring iakma ang kapal at pagnipis ng materyal upang maiwasan ang pag-crack.Ang isa pa ay upang itakda ang linya ng paghihiwalay ng suntok sa sulok ng pagguhit ng suntok sa isang linear na hugis, iyon ay, isang tuwid na linya.Ang hugis ng natitirang karne ay maaaring mapabuti ang formability ng itaas na sulok at huminto Ang ibabaw ng itaas na bahagi ng B-pillar ay deformed.

1.3.2 Mga puntos para sa atensyon sa pagtatakda ng karagdagang hugis ng proseso sa posisyon ng pagbubukas ng pinto

Ang linya ng paghihiwalay sa pagbubukas ng pinto ay dapat magbago nang linear hangga't maaari, at ang paglipat ay hindi dapat maging matalim o lumiko.

1.4 Pagtatakda ng mga drawbead sa mga panlabas na panel ng dingding sa gilid

Dahil sa kumplikadong hugis ng dingding sa gilid, upang epektibong makontrol ang daloy ng mga materyales sa bawat bahagi, karaniwang ginagamit ang mga double ribs.Upang maiwasan ang pag-crawl ng drawbead sa ibabaw ng produkto at maapektuhan ang kalidad ng hitsura ng produkto, ang distansya sa pagitan ng drawbead at ang produkto na malapit sa threshold ay dapat na lumawak, at pagkatapos ay ang posisyon ng drawbead ay dapat ayusin sa pamamagitan ng CAE simulation analysis gamit ang Autoform software.Ang drawbead sa pagbubukas ng pinto ay dapat na makinis hangga't maaari, at ang R angle ay dapat na kasing laki hangga't maaari.